日前，由市邮政管理局和市发改委牵头、南京邮电大学等单位共同参加编制的《南京市快递服务业发展规划(2013— 2015)》发布。这是南京首部快递服务业发展规划，规划提出，到2015年，南京的年快递业务量要达到4.5亿件，业务收入达到60亿元，新增就业岗位2万个以上，从业人员总数达到3.5万人。另外还要培育3个年收入超过10亿元的领军企业。

　　现状：南京日均快递业务量突破50万件

　　市邮政管理局统计数据显示，目前，在南京取得快递业务经营许可和备案的快递企业有89家。2013年1至11月，南京快递业务量累计完成1.72亿件，预计全年同比增长65%以上。南京日均快递业务量已突破50万件。

　　快递企业集聚效应初步显现。如聚集江宁的申通、圆通、中通、汇通、韵达、国通等12家主要快递企业，日处理快件能力达到60万件；位于禄口机场的中邮航空速递物流集散中心，规模位居世界第三，已建成17万平方米的分拣中心，日均处理能力达46万件以上，可以在2.5—3小时内直接分拣到全国506个投递区域。

　　快递产业链条上下延伸和拓展，协同发展模式初步形成，比如苏宁云商等企业自建快递物流平台发展迅速，全方位、立体式开放平台运营模式已经启动，并初具雏形。

　　问题：明显同质化，缺乏领军企业

　　不过，蓬勃发展的南京快递行业也面临着一系列瓶颈。

　　《规划》中指出，目前快件集散中心“用地难”，快递车辆“通行难”、“停靠难”，快递末端“投递难”等现象依旧突出，扶持快递服务发展的用地、租仓、融资、通关、税收等配套政策还需进一步完善。

　　“小弱散差”与“大而不强”的现象比较普遍，缺乏品牌优、竞争实力强、连锁网络全、具有国际竞争力的内资大型快递领军企业。企业各自为战，纷纷上马快递集散中心、数据中心、网络终端、服务网点等建设，但缺乏统筹规划，没有实现企业间共享。

　　一些企业把单一的低价竞争作为市场营销的主要手段，缺乏差异化产品，无序竞争造成业务量增加，利润却降低了，制约了行业的发展。

　　快递从业人员劳动强度大、流动快，整体素质偏低；部分企业管理方式滞后、加盟制企业总部管控力弱，也成为了发展道路上的“短腿”。

　　目标：到2015年，让市民享受到“更快更好”的服务

　　《规划》对南京快递业的未来提出了展望，到2015年末，市民有望享受到更便捷、贴心、有品质的快递服务。

　　通过提高市场集中度，鼓励和倡导企业创建快递品牌，打造10个以上的快递放心消费示范企业。

　　加大力度推行标准化服务。同城快递和次晨达24小时投递率达到95%以上。快件72小时投递率达到90%以上。提高服务质量，快件延误率、损毁率、丢失率分别控制在8/1000、1/10000、5/100000以内。

　　快递企业均建立快件跟踪查询系统，快件信息的入网达到95%以上。重点快递企业要按照规定与快递市场监管信息系统联网。